Хто кращий?

Логістиці, як і будь-якій іншій сфері людської діяльності, теж притаманний дух змагань. Їх результати втілюються в спеціальних рейтингах як на національному, так і міжнародному рівнях. Переможці «ліги чемпіонів» - міжнародного рейтингу, отримують нагороди, які встановлює і вручає Європейська Логістична Асоціація (ELA). Ці нагороди засвідчують найвищі досягнення бізнесменів і професіоналів, зайнятих в логістичній діяльності і ланцюгах поставок. Без українців на цих змаганнях теж не обходиться…

ELA – УЛА: спільна місія

Офіційне визнання на міжнародному рівні вершин професіоналізму і майстерності у сфері логістики є ключовим чинником для вдосконалення логістичних стандартів та підвищення професіоналізму в цій сфері. Разом з тим, відзнаки ELA служать важливими аргументами на користь потужності логістики і ланцюгів поставок як важелів розвитку національних економік, та міжнародних зв’язків і відносин.

Такі міжнародні змагання під егідою ELA вже вкотре стають для учасників апогеєм їхньої діяльності, на яку в Брюсселі спрямовується пильна увага цільової аудиторії – авторитетних промисловців, вчених і навіть політичних фігур.

До вищевикладеного слід додати, що Європейська Логістична Асоціація – це колегіальний орган, який налічує понад 30 організацій-учасників, які об’єднують понад 50 тис. логістів-професіоналів, зокрема - з майже всіх країн Центральної й Західної Європи. Місія ELA – запропонувати відкритий форум як для фахівців, так і для компаній, діяльність яких пов’язана з логістикою і ланцюгами поставок. Крім того, ELA вдосконалює ідеї і опрацьовує стимули для міжгалузевого сектору, орієнтовані на логістичні концепції майбутнього, застосовуючи при цьому поняття і передумови, на яких грунтується конкурентоспроможність європейських компаній.

Щодо Українського Логістичного Альянсу, то повноправним учасником ELA він став у 2009 р., а Національний рейтинг з логістики «LOGISTIC AWARDS UKRAINE» проводить з 2008 р., координуючи участь його переможців у європейському рейтингу «European Award for Logistics Excellence». Мета проекту – незалежна оцінка якості і асортименту логістичних послуг, пропонованих на вітчизняному ринку, визначення лідерів ринку, популяризація найкращої практики та передових ідей у сфері логістики, заохочення учасників ринку поділитися своїми успіхами та інноваціями для підвищення рівня кваліфікації і управління логістикою в сучасній Україні.

Учасником рейтингу «Logistics Award Ukraine-2011» може стати будь-яка організація, що працює на українському ринку логістичних послуг, і хоче заявити про свої досягнення та проекти, втілені в сфері логістики.

З правилами участі в рейтингових змаганнях можна ознайомитися за посиланням

http://ula-online.org/ua/proekti/konkursy/73-logistics-awards-ukraine-2016

Переможці національного рейтингу – автори і виконавці проектів, визнаних найкращими, як зазначалося, беруть участь в European Award for Logistics.

Нагородження переможців відбувається у двох номінаціях – «Проект року» та «Професіонал року». В якості доповнення, серед учасників проводиться конкурс на кращу презентацію.

А судді хто?

Всі проекти оцінюються журі, до складу якого входять компетентні практики в сфері логістики. Кожна національна асоціація, яка входить в ELA може направити одного члена журі для участі в процесі оцінювання в європейському конкурсі. Переможці конкурсу упродовж наступних трьох років також можуть стати членами журі.

Лідери національного етапу

В поточному році за Національним рейтингом «LOGISTIC AWARDS UKRAINE» було визнано найкращим один проект і висунуто на номінацію “Професіонал року” одного представника. Зупинимося на цих номінаціях детальніше.

«Польова пошта» - волонтерський проект, ідея якого виникла за результатами аналізу ситуації, що склалася з логістикою в зоні АТО. Найважливішими аргументами на користь проекту стали припинення поштового обслуговування населення внаслідок його масової міграції та руйнація структур, що функціонували на охопленій війною території.

Упродовж тривалого часу вся поштова логістика трималася практично лише за рахунок приватних поштово-вантажних компаній, діяльність яких поширювалася лише до «прикордонних» поштових відділень на території, контрольованій українською владою. Для отримання посилки наші вояки повинні були якимось чином покинути зону бойових дій або пункт постійної дислокації та відвідати відділення поштово-вантажної компанії, що в силу зрозумілих причин часто було просто нездійсненним.

Додатковий поштово-логістичний канал виник за ініціативою численних волонтерських організацій, які почали відвідувати зону бойових дій на власному автотранспорті (головним чином на легковиках або мікроавтобусах), та доставляти нашим захисникам спорядження, товари першої необхідності, харчі, а заодно - й відправлення приватних осіб. При фактичній відсутності будь-якого обліку і невеликій пропускній здатності, цей логістичний канал до того ж був дуже нерегулярним.

Тому волонтери, до яких родичі військовослужбовців часто зверталися з проханням «прихопити посилку», вирішили облаштувати поштову службу, яка робитиме "останню милю" в зоні АТО.

В процесі підготовки вирішувалися як стандартні проблеми, з якими стикається будь-яка поштово-вантажна компанія (облік так контроль, опрацювання бізнес-процесів, матеріальна база), так і досить специфічні, зокрема – необхідність дотримання режиму секретності щодо адресної бази даних.

- "Польова Пошта" працює вже понад півтора року, - каже один з виконавців програми Віктор Барановський. - Ми забезпечуємо доставку періодичних видань та індивідуальних посилок бійцям, а також стали логістичним оператором для значної кількості волонтерських організацій, зацікавлених у швидкій доставці малих партій вантажу. При цьому ми керуємося принципом "військовослужбовці мають право на безкоштовне поштове обслуговування", і не беремо жодних додаткових оплат за доставку з одержувачів та відправників посилок. Проект існує виключно за рахунок пожертв від спонсорів, і демонструє дуже ефективне використання ресурсів.

В номінації “Професіонал року” одержав перемогу Баденко Олександр, генерального директора транспортно-логістичної компанії ТОВ «ТРАНСЛОЙД», під керівництвом якого відбувалося в 2016 році створення цілодобового центру моніторингу доставки вантажів як готової послуги для будь-якого учасника ринку перевезень. Головне завдання Центру – гарантія своєчасної і безпечної доставки вантажу. Центр моніторингу доставки – це окремий модуль у структурі компанії, створений спеціально для цілодобового контролю безпеки доставки і негайного реагування на «нештатні» ситуації, шляхом детальної ідентифікації транспортного засобу і вантажу з багаторівневим захистом.

Такої мети вдалося досягти шляхом застосування комплектів обладнання компанії Starcom Sistems, які складаються із замків трьох типів для кожного авто. Зокрема, WatchLock – замок, що встановлюється безпосередньо на тягач, і передає інформацію. Фактично це комбінація механічного замка високого рівня безпеки та електронної системи сигналізації з оповіщенням та відслідковуванням в будь-якій точці світу з будь-якої точки, в режимі реального часу. Функціонал замка включає такі опції, як оповіщення при кожному відкриванні замка, сигнал тривоги при відхиленні ТЗ від заданого маршруту, періодичні звіти, які усувають необхідність огляду замка тощо.

Tetis — система відслідковування переміщення контейнеру чи напівпричепа в реальному часі, яка надає інформацію про його стан. Будь-який несанкціонований доступ, злам дверей або бокової стіни чи удари по контейнеру фіксуються, так само, як і відхилення від маршруту, і навіть коливання температури в напівпричепі чи контейнері.

На відміну від замка WatchLock, Tetis встановлюється на дверній рамі контейнера чи кузова авто, причому з допомогою магнітів (тобто без додаткових кріплень).

«Комплект безпеки» доповнює Kylos Compact — сучасний портативний GPS-трекер, який інтегрує можливості щільникового зв’язку, технології супутникового позиціонування GPS, а також вмонтованих інноваційних датчиків, для відслідковування переміщень, визначення місцезнаходження вантажу, і відповідних сповіщень.

Сукупність зазначених приладів дозволяє одночасну ідентифікацію тягача, напівпричепа і вантажу, що виключає ризики крадіжок, які здійснюються, наприклад, шляхом від’єднання напівпричепа від тягача або його зламу.

У випадку нештатних ситуацій оператори центру моніторингу встановлюють зв'язок з водієм ТЗ, а за необхідності миттєво сповіщають співробітників охоронної компанії, які негайно виїжджають на місце пригоди для вжиття заходів безпеки. До речі, такий високий рівень синхронізації роботи Центру моніторингу і охоронної компанії в Україні є поки що унікальним.

Центр моніторингу вже довів на практиці свої переваги, забезпечуючи упродовж тривалого часу безпроблемність доставки навіть таких «ризикованих» груп вантажів, як побутова техніка, насіння та засоби захисту рослин.

Будемо сподіватися, що на етапі європейського відбору кращих з кращих, українські номінанти і проекти доведуть свою ефективність. На національному етапі вони це вже зробили.

Підготував Сергій Пархомов

  • УЛА Facebook
  • УЛА Twitter
  • УЛА Youtube